“一帶一路”戰略構想自2013年提出以來 ，在我國和沿線國家的共同努力下一直在穩步推進中 。我國高度重視這一構想 。國務院總理李克強在今年政府工作報告中指出 ，2017年重點工作任務之一就是要“紮實推進‘一帶一路’建設” 。

　　作為“一帶一路”戰略構想的重點領域 ，能源合作對於“一帶一路”建設意義重大 。2017年 ，我國將在能源互聯互通 、產能走出去以及多邊能源合作上給予更多政策和資金扶持 。

　　第一 ，加強能源基礎設施互聯互通 ，推動能源運輸短距化 。李克強總理在政府工作報告中強調 ，“一帶一路”建設要加快陸上經濟走廊和海上合作支點建設 ，構建沿線大通關合作機製 。3年多來 ，我國一直與“一帶一路”沿線國家積極推進能源基礎設施建設 ，使能源輸送網絡互聯互通 ，推動能源網絡快捷 、暢通 ，實現區域內能源生產與消費的短距化 。

　　通過資金扶持和項目合作 ，我國積極參與並推動沿線國家鐵路 、公路及油氣管線等能源基礎設施的規劃 、改造與升級 。我國分別發起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金 ，為沿線國家基礎設施 、資源開發 、產業和金融合作等有關項目提供融資支持 。目前 ，亞投行已批準的9個項目中 ，有4個是能源項目 ，涉及能源管線及輸電網絡建設 、化石能源發電技術合作 、水電設施建設升級等領域 。絲路基金的中巴卡洛特水電站等項目也在順利開展 。3年多來 ，我國在海外簽署和建設的電站、輸電 、輸油和輸氣等重大能源項目已達40餘個 ，涉及19個沿線國家 。通過陸路與管道建設齊頭並進 、能源輸送通道互聯互通 ，2017年我國將為本區域打造多條能源轉運線路和網絡 ，為能源輸送提供堅實硬件條件 。

　　積極推動能源供給板塊化 ，進行能源網絡並聯 。我國規劃的陸上油氣管線中 ，中俄 、中亞 、中緬油氣管線已經建成並開始輸送油氣 。2016年製定《中蒙俄經濟走廊規劃綱要》中還提出 ，建設一條過境蒙古國的中俄西線油氣管道 。同時 ，我國積極推動陸上經濟走廊和海上合作支點建設 ，打造中蒙俄 、中國—中亞—西亞 、中國—中南半島等六大經濟走廊 ，與馬來西亞 、斯裏蘭卡 、巴基斯坦 、埃及 、以色列 、希臘等10多個國家進行港口合作 。雙管齊下共同建設通暢安全高效的運輸大通道 。

　　隨著能源基礎設施的不斷改造升級 ，合作平台的建立 ，以及合作機製的完善 ，東亞 、中亞 、東南亞將形成若幹個次區域能源合作板塊 。這些板塊若再進一步實現聯通 ，將組成一個巨大的全區域性能源輸送網絡 。基於能源網絡互聯互通 ，區域內國家未來將在共同維護輸油 、輸氣管道等運輸通道安全方麵加強合作 ，實現能源生產與消費國互保，形成區域能源互聯互通 。

　　第二 ，深化國際產能合作 ，實現優勢互補 。李克強總理在政府工作報告中也強調 ，2017年要重點深化國際產能合作 ，帶動我國裝備、技術 、標準 、服務走出去 。目前 ，“一帶一路”上相當多的國家電力等能源比較缺乏 ，而我國在能源裝備製造 、能源項目運維 、能源人才儲備 、能源前沿技術研發以及資本積累等領域具有優勢 ，特別是在特高壓 、核電 、新能源等技術領域處於世界領先地位 ，在電力 、鋼鐵及基建等領域也存在產能過剩問題 。在“一帶一路”框架下 ，我國可以通過為沿線國家提供所需的電力 、基礎設施 、交通方麵投資與技術合作等釋放產能 ，與沿線國家和地區實現優勢互補 。

　　近幾年的沿線合作項目中 ，我國產能“走出去”態勢愈加明顯 。例如 ，國家電網公司承攬了埃塞俄比亞 、波蘭 、緬甸 、老撾 、巴基斯坦等國骨幹電網項目 ，將電工裝備出口到沿線幾十個國家 ，建成中俄 、中蒙、中吉等10條跨國輸電線路 ，並超前開展非洲電網投資規劃布局和新能源開發 。我國近年還與俄羅斯 、哈薩克斯坦 、巴基斯坦 、伊朗等國家開展合作 ，推動我國自主三代核電技術走出國門 。

　　第三 ，搭建國際能源合作對話平台 。今年5月 ，我國將在京舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇 。李克強總理已強調 ，“要高質量辦好該論壇 ，同奏合作共贏新樂章” 。此次論壇是我國搭建區域多邊能源合作對話平台 ，推動區域多邊能源合作機製化的一次良好契機 。

　　作為擁有重要地緣戰略影響的大國 ，我國不僅在亞洲能源合作中扮演重要角色 ，更應搭建好多邊對話合作平台 ，以此為起點與相關國家共同參與區域能源治理 ，增強我國在能源貿易定價中的話語權和影響力 。

　　“一帶一路”沿線能源安全已經由傳統的能源資源供應和運輸安全 ，進一步轉向包括供應 、需求 、運輸 、市場 、氣候變化等多領域 、多層次的能源安全 。我國可利用多邊能源合作平台積極倡導能源安全合作 ，在相應能源合作機製合作中 ，促進非傳統安全問題應對 、綠色能源網絡建設 、能源技術交流與轉讓等議題的設置和探討 ，推動能源安全合作形成創新性國際話語和工作路徑 。